新能源 皮卡 微型车 小型车 紧凑车型 中型车 中大型车 大型车 SUV MPV 跑车

北汽新能源郑刚:汽车四化催进汽车进化


  425日,2018(第十五届北京国际汽车展览会(Auto China 2018)正式拉开帷幕,本届车展以定义汽车新生活为主题,凭借最前沿的理念和技术以及创新产品,让观众充分感受、体验并认知未来阶段全新的汽车生活。

北汽集团党委常委、北汽新能源总经理郑刚

北汽集团党委常委、北汽新能源总经理郑刚

  在媒体日首日,北汽集团党委常委、北汽新能源总经理郑刚、北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋、北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀在北汽新能源展台与媒体进行了深入的沟通。

  媒体:北汽新能源在国内的销量和市场地位都比较强势。尤其在中国,随着合资品牌电动汽车进入市场,新能源汽车的竞争会更加白热化。未来新能源汽车厂商的战略也会进行一定调整。请问北汽新能源如何保持市场优势?

  郑刚:从整个市场结构来看,北汽新能源还处于弱小的市场地位。从去年的数据来看,整个新能源的产销量占了2%-3%,今年会有所增加,但不会超过5%。总体来看,大量新的新能源汽车产品、大量新企业的进入,对于新能源这个特定的市场来说是好事不是坏事。一是可以大大增加消费者对新能源产品的了解、接受程度,二是可以激活燃油车企业更多地投入到新能源领域来,最终让更多消费者放弃购买燃油车,选择电动车。

  所以,第一,我们不认为这些新进入者是我们的竞争者,他们是我们的同行者,是新能源的建设者。第二,对未来更加年轻、有独立见解的消费者来说,他们对品牌的忠诚度没有上一代人高。他们更强调个人喜好。从这个角度来说,谁能够更好地洞察年轻消费者的需求,把握消费发展趋势,谁就能在未来的竞争中赢得主动,而不是以往靠大国品牌、悠久历史等提高产品吸引力的旧规则。

  作为中国自主品牌新能源车企来说,首先做强自身,加大科研创新投入,提高自身的核心竞争能力,建立最高水平、更广泛、跨国的生态圈,更好的洞察消费需求,在未来竞争中占据主动。今天发布的EU5是基于我们在人工智能整车系统——我们称之为达尔文系统之上所开发的第一款人工智能轿车。我们相信在这个领域的领先一定会为北汽新能源赢得更多年轻人的青睐和关注。

  媒体:这界车展有一句比较流行的话“如果没有新能源都不好意思来这个车展了”。这句话也可以引申出合资品牌、豪华车品牌都开始进入这个领域。对于竞争日益加剧,北汽新能源是怎样来应对呢?

北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋

北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋

  李一秀:目前竞争阶段,北汽新能源发布达尔文系统,是在中国新能源发展历程当中很重要的时间结点。原因有以下几点:第一是汽车的四化快速催进了汽车的进化。时间和机遇都恰逢其时。在现在这个时间结点上,新能源汽车有机会进一步去扩展它的四维空间。那么汽车为什么进化?北汽新能源一再强调达尔文计划是整车智能进化。北汽新能源从本届车展开始,进入技术的北汽新能源新时代。从形象上,整车人工智能的标签化会更加明显。在北汽新能源的技术领域,EMD3.0智能电驱技术最具领先性,无论是在集成度、安全级别还是能效、体积、轻量化上,都达到了国内一流水平。它给予我们发展人工智能最好的基础和土壤。

  在此基础上,北汽新能源提出的整车人工智能,内涵具有无限延展空间,车可以有大脑、中枢神经等最重要器官存在。同时在外延上,车辆本身不是封闭型的,可以通过远程升级带来用户体验和整车性能的提升,带来一个全新的用车时代。汽车的四化催生了变化,必须结合着电动化来实现跨时代、无边界的发展空间。未来产品具体是什么样子,目前虽然不可预知,或许它真的具备不可想象的自学习能力,能适应每一位用户的驾驶习惯,也有可能变成用户的一个闺蜜。在这样一个思维基础和技术底蕴上,北汽新能源积极向这样的方向前进。这不止是北汽新能源而是整个新能源领域很重要的一个时间结点。

  媒体:北汽新能源上市进展怎么样?上市对于企业的发展有什么促进作用?

上一篇:首款续航500km+纯电轿车 静态体验北汽新能源EU5
下一篇:席忠民: 新能源车平台衍生出高科技竞争