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中国降低汽车关税 对消费者和车企影响几何?


近日,中国政府在博鳌亚洲论坛2018年年会上宣布了中国扩大开放的一系列新举措,并再次明确宣示:“中国开放的大门不会关闭,只会越开越大!”新举措中提到我国将相当幅度降低汽车进口关税,同时降低部分其他产品进口关税,努力增加人民群众需求比较集中的特色优势产品进口,加快加入世界贸易组织《政府采购协定》进程。那么汽车进口关税的下降对消费者和车企有什么影响呢?

中国降低汽车关税 对消费者和车企影响几何?

汽车进口关税下降对消费者是个利好

对于消费者来说,这当然是属于一个利好消息,无论下降程度如何,消费者所能够拿到的进口汽车的终端售价一定会比以往更低。同时,不仅仅是对于喜好进口汽车的消费者有利好,对于其他购买合资或是自主品牌的消费者来说,也不是坏事。因为进口车价格的下降势必会对同级的合资和自主品牌产生威胁,而面对这样的威胁,降低各个车型的售价和提高产品质量是必不可少的两个措施。总而言之,这终究是一个有利于消费者的消息。

根据海关总署资料显示,目前我国一辆进口车要缴纳三种税,第一是关税25%,第二是增值税17%,第三是消费税1%-40%,以主流排量在2.0到3.0左右的进口车为例,其消费税率大致平均在10%左右。也就是说,一辆进口车,除了裸车价格和运费仓储费,还要加50%左右的税,当然关税是大头,大概占了一半。所以,我们看到的实际情况是,一辆进口车基本是海外售价的一倍左右,排量越大差价越大。

中国降低汽车关税 对消费者和车企影响几何?

中国汽车进口税一直在下降

中国当前对进口汽车设定的关税为25%,这是与中国当前汽车工业的发展水平相适应的,随着中国汽车工业的发展水平不断提升,汽车的进口税率也必然不断下降。

事实上,中国汽车进口关税一直处于不断下调过程。1986年,中国将汽车排量作为关税征收标准,排量3.0L以上的燃油轿车进口关税税率为220%,排量3.0L以下车型税率为180%。2001年至2004年的四年间中国汽车进口关税4次下调,排量3.0L以上进口车型关税税率从100%降至37.6%,3.0L以下从80%降至34.2%。2006年7月,中国进口整车关税税率最终锁定在25%。中国汽车进口数量在2001年初入WTO时仅为7万多辆,到2017年,这一数字已经猛增至121.6万辆。目前中国进口车的价格主要由5部分构成,包括到岸价、关税、消费税、增值税和经销商费用等。

中国降低汽车关税 对消费者和车企影响几何?

德日车企欢欣鼓舞

彭博社称,去年中国进口汽车约占全国汽车总销量2890万辆的4.2%。前5大进口车品牌分别为宝马、奔驰、雷克萨斯、丰田和保时捷。德国《商报》表示,中国将降低汽车进口关税对在华外国车企是一个好消息。德国《焦点》周刊表示,美国汽车工业最主要的出口产品就是德国汽车,其中每年卖到中国的数量高达28万辆。宝马目前是美国

最大的汽车出口商,位于美国南部斯帕坦堡的宝马工厂有员工1万多人,每年生产的45万辆中7成出口,其中大部分卖到中国。戴姆勒在美国的工厂也向中国出口,预计今年出口量将达到6.5万辆。

路透社援引Statista的数据称,2017年中国进口车不到1/4来自美国汽车厂家。数据显示,2017年中国从美国进口汽车的数量达28万辆,占中国汽车整体进口量的22%;进口汽车的金额达131亿美元,占整体金额26%。

中国降低汽车关税 对消费者和车企影响几何?

日本媒体报道称,中国将降低进口关税的消息传来后,以汽车等出口产品为中心的企业股票被急速抢购,东京股市快速由跌转涨。当天,丰田公司股价上涨1.44%,本田股价上涨2.60%,加上日产和马自达的表现,四家日本主要车企的股价最终都实现上涨。

根据日本汽车工业会的统计,日本汽车出口在以中国为首的亚洲市场急剧增长,其中针对中国的出口额大约为5272亿日元。日本共向世界各国每年出口车辆227万辆。出口最多的国家是美国、澳大利亚和俄罗斯。面向中国出口的额度还很小,仅占全体出口额度4%。因此,日本汽车行业对中国降低汽车关税,进一步开放市场充满期待。

自主品牌不会受到冲击

彭博社援引业内人士的话称,任何关税削减都可能对当地制造商产生“相当大的”影响,降低进口关税将鼓励外国汽车制造商增加汽车对华出口,有分析机构认为,中国降低进口汽车关税对高端汽车是个福音。数据显示,中国国产车的高端车型总体占比不高,25万元指导价以上的车型约占车市的12%,合资品牌的高端车型仅占5%。

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