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汽车观察 | 2017年度中国保险汽车安全指数测评结果在京发布


  3月28日上午,在中国保险行业协会的指导下,由中保研汽车技术研究院有限公司和中国汽车工程研究院股份有限公司联合成立的中国保险汽车安全指数管理中心于北京召开发布会,公开发布2017年度中国保险汽车安全指数测评结果。这是我国第一份从安全风险角度出发并基于实车碰撞试验得出的保险汽车安全研究报告。

  

汽车观察 | 2017年度中国保险汽车安全指数测评结果在京发布

  中国保险行业协会会长朱进元在发布会上中指出,车险作为保险的一个重要险种,随着我国汽车保有量和保险渗透率的快速提升,车险的覆盖面、影响力都在不断扩大,车险提供的保障功能和服务水平越来越影响到老百姓的日常生活。所以,汽车保险既是行业的重大问题,也是一个民生问题、公共热点问题。为深化车险研究,更好地服务汽车消费者,自2014年以来,中国保险行业协会联合行业内外资源,持续开展了汽车整车零整比,易损配件零整比、汽车零整比100指数、工时负担指数、保养负担指数等项目的研究和发布工作,得到政府部门和社会公众的广泛关注和认同。

  中国汽研汽车安全技术中心主任许伟围绕测评车型信息和测评综合结果进行了详细介绍,并指出了安全指数前期研究的发现:1、各车型事故中车损风险存在差异;2、消费者买车购车时既要关注价格,更要关注安全性能;3、安全指数将持续为消费者争取同等待遇发声;4、呼吁提升主动安全配置率。

  中国保险汽车安全指数测试评价体系包含耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数四个维度,分别从汽车保有环节的财产风险、人身风险等方面,以指数为呈现方式,将汽车产品隐性特征显性化和定量化,从汽车使用者和保险的角度客观评价车辆的安全特征和使用经济性,为汽车消费者、保险公司、汽车生产企业和政府监管部门提供参考依据。

  

汽车观察 | 2017年度中国保险汽车安全指数测评结果在京发布

  中国保险安全管理中心主任、中保研汽车技术研究院总裁贾海茂表示,中国保险汽车安全指数测评结果的发布主要目的在于让消费者和行业人士了解到市场在售车型真实的安全现状,并给车企提出车型开发优化改进的建议,帮助车企不断提高安全性能,推动汽车行业安全标准提升和汽车保险行业保费制定规则升级。这不仅将有利于消费者选择更加安全的产品,也将有利于中国汽车产品安全性获得国际认可和合资车在华品质与海外版看齐。

  研究发现,在中美两国同时销售的同款车型,测试结果显示车内乘员安全保护性能差异明显。

  中国汽研汽车安全技术中心主任许伟:“由于国内的供应商技术水平、厂家的市场策略,设计制造体系这些方面的差异,可能导致我们的(安全装置)装配率达不到国际的平均水平,那么这一方面可能是我们亟待加强和解决的。”

  另外,在车外行人安全指数方面,测试车辆的行人保护平均得分率为57.5%,属于良好水平。

  本次为首次发布汽车安全指数测试结果,为给车企一定的适应时间并未公布车型名称。据贾海茂介绍,今年年内预计测试不少于20款车型,上半年计划测试10款车型,预计9月发布测试结果,从新一期结果发布开始,品牌、车型名称都将被公开。

  目前,今年上半年计划测试的10款车型已经确定,分别为别克昂科威、大众途观L、丰田第八代凯美瑞、奔驰C级、宝马3系、宝骏510、本田思域、大众迈腾、本田雅阁和雷诺科雷傲。

  据悉,部分测试结果将适时对外发布,而不会集中一次将十款车型的所有安全测试数据全部发布出来。随着安全测试越来越开放、透明,或将倒逼我国汽车安全大踏步前进。

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