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当前位置: 首页 > E网专题 > 汽车 > 我国汽车行业是否已度过辉煌时期?




  • 全国目前已具有整车生产能力550万辆,据最近调查,今后五年各地在汽车整车方面的规划投资达2000多亿元,新增生产能力600多万辆,到2007年总生产能力将达到1100~1200万辆,大大超过预期700万辆左右的市场需求。如果这些拟新增能力得以实现,届时市场上一些汽车品种将出现严重的供大于求,可能造成产品积压,能力放空,企业恶性竞争,经营效益下降甚至严重亏损,资源浪费,投资难以回收等不,良后果,甚至引发职工下岗、银行采坏帐等诸多经济和社会问题。

    长期以来,我国汽车企业的产品设计开发能力低,核心竞争能力弱,已成为制约汽车产业健康、持续发展的重要因素。目前市场畅销的高利润产品基本都是依靠引进国外技术和品牌,进一步导致国内企业过度依赖国外技术和产品。侵犯知识产权的事件也时有发生。目前各地的投资规划中,大都以整车为主,发展基础零部件的项目少;在技术来源上也都倾向于与国外企业合资或合作,直接利用国外企业现有生产技术和车型,尽快推出产品。有些企业在并不具有完整生产工艺的情况下,通过与外商合作,大量进口汽车总成和散件进行组装,以求快速占领市场。这种做法不利于国内企业掌握核心技术,培养和提高自主开发创新能力,更难于创造具有自主知识产权的品牌。

    一些具有汽车产品生产资格的企业转让、出卖产品合格证,违规建立联营企业,为非法拼装推波助澜;一些企业不按照国家批准的车型生产,载货车“大吨小标”久禁不止,“一车多证”问题也很突出。这些不规范的经营行为,不仅扰乱了正常的市场秩序,使汽车生产企业难以实现优胜劣汰,加剧了产业散、乱的落后状况,阻碍了产业技术进步和产业集约化的提高,也对道路设施造成破坏,威胁人民生命财产安全。

    一些具有汽车产品生产资格的企业转让、出卖产品合格证,违规建立联营企业,为非法拼装推波助澜;一些企业不按照国家批准的车型生产,载货车“大吨小标”久禁不止,“一车多证”问题也很突出。这些不规范的经营行为,不仅扰乱了正常的市场秩序,使汽车生产企业难以实现优胜劣汰,加剧了产业散、乱的落后状况,阻碍了产业技术进步和产业集约化的提高,也对道路设施造成破坏,威胁人民生命财产安全。

    我国原油资源不足,三分之一的消费量需要进口,随着汽车生产量和保有量的迅速扩大,燃油供需矛盾将更加突出,部分大中城市交通及泊车设施不配套,造成交通堵塞,停车困难,并进一步加剧空气污染等新问题。协调、持续发展应是汽车产业认真研究的课题。